東莞市航安鋼結(jié)構(gòu)裝飾工程有限公司
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鋼結(jié)構(gòu)廠房升高鋼結(jié)構(gòu)， 廠房升高方案鋼結(jié)構(gòu) ，廠房升高方案有哪些
1、在改建擴(kuò)建后廠房?jī)啥?5m跨排架(即一端為原廠房端排架，另一端為新加接跨的排架，該新加排架與原排架鋼柱斷面相同)中間，各設(shè)置兩個(gè)小鋼柱，與該排架柱以交叉角鋼斜桿連接直至基礎(chǔ)，使成為改建擴(kuò)建后36m廠房?jī)啥藙偠认喈?dāng)大的“抗側(cè)力門架”。
2、加強(qiáng)鋼屋架下弦的水平支撐，周周封閉。驗(yàn)算排架時(shí)假定柱頂為不動(dòng)鉸。水平支撐斷面經(jīng)計(jì)算后補(bǔ)強(qiáng)，并將此屋架下弦水平支撐與上述“抗側(cè)力門架”牢固連接，使排架所受風(fēng)荷載有大部分經(jīng)由屋架水平支撐系統(tǒng)空間作用而傳至廠房?jī)啥恕翱箓?cè)力門架”上，水平支撐布置。
3、為減少吊車荷載對(duì)排架柱的影響，要求廠方設(shè)備制造部門配合，將抓斗吊車設(shè)備參照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備樣本自行加工制作，盡可能誠(chéng)輕吊車自重，同時(shí)要求改變吊車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的行車大梁長(zhǎng)度，使吊車梁中心與原鋼柱中心一致。吊車梁直接擱置在原鋼柱柱頂上，使鋼柱不承受吊車垂直荷載的偏心作用，僅為軸心受壓，而吊車的橫向剎車力則通過(guò)鋼柱加高段的剛性桿，大部分經(jīng)屋架下弦水平支撐系統(tǒng)的空間作用而傳至兩端“抗側(cè)力門架”上。
4、原鋼柱加高段設(shè)計(jì)成槽形格構(gòu)式短鋼柱，實(shí)則為一較強(qiáng)勁的槽形剛性桿。該剛性汗開口端處上下軸線與原鋼柱軸線、吊車梁中心一致，下端與原鋼柱頂部以加勁鋼板焊接，上端與升高后的鋼屋架連接并加隅撐。剛性桿向廠房外側(cè)突山部分的槽口凈寬度及高度可使吊車順利運(yùn)行。屋面垂直荷載通過(guò)此鋼性桿作用傳至原鋼柱時(shí)，原鋼柱及基礎(chǔ)僅為軸心受壓。
通過(guò)議上結(jié)構(gòu)措施，改述擴(kuò)建后的原鋼柱及基礎(chǔ)，雖然由于增添吊車及加高屋面而增大垂值荷載，但所承受的水平荷載反比前要小得多，點(diǎn)致原鋼柱及基礎(chǔ)不需作任何加固。
5、安裝剛性桿及加高屋面的施工，如果按常規(guī)操作，則拆卸屋面、安裝剛性桿、再起吊安裝屋架及鎳條、鋪瓦等步驟勢(shì)必要給日常生產(chǎn)試驗(yàn)帶來(lái)較多的影響，并且也因拆卸再抬升安裝屋面、鋪瓦等必然會(huì)給已有屋面帶來(lái)相當(dāng)大的損耗。為使這種影晌與損耗減少到zui低限度，設(shè)計(jì)要求施工、安裝與生產(chǎn)部門共同配合，在施工中采取有效措施，將原15mx30m屋蓋系統(tǒng)(包括石棉瓦、支撐及鋼量架)
